當前位置：
一、認為所有的雙層車庫都是可以循環(huán)運動的我們平常所見的雙層車庫的下層載車板是左右橫移運動的，而上層載車板則只能做升降式運動，由此雙層車位的車與車之間在不影響車位使用效率的前提下都會布置有縱向布置的下掛梁，以及寬度較小的燈具和管線設備，而可進行循環(huán)運動的雙層車庫通常適用于一些條件限制苛刻的單建式車庫，且這種車庫的投入成本要比普通的雙層車庫大的多。
二、凈高要求錯誤估量由于統(tǒng)籌考慮欠缺，很多雙層車庫會盲目遵守普通的車庫凈高標準而造成土木建設成本的浪費，由于上層成為不能橫向移動，由此車輛與車輛之間可以布置上管線和架梁，這樣就可以將中間的嫁接空間充分地加以利用，同時上層車位背部可以緊貼頂板底，噴淋裝置也可進行進一步的優(yōu)化，無需占用凈高。
三、車位數(shù)量錯誤常規(guī)的車位數(shù)量計算方法是用平面車位的數(shù)量乘以層數(shù)然后再減去一輛車輛便等于車位數(shù)量，但是在雙層車庫以及多層機械車庫中往往會存在非常規(guī)的例子，例如車位前方有異物阻擋或者重列式的機械車位，有些人可能對于這些特殊情況仍墨守陳規(guī)地套用上述公式，從而導致車位數(shù)量錯誤。
人們對雙層車庫除了存在以上三方面的誤區(qū)外，還常常有對國標圖集陌生，易于廠家設計脫節(jié)的情況，例如很多設計師對機械式停車庫的工程技術(shù)規(guī)范不甚熟悉，對里面的圖集解讀不充分，又缺乏與廠家的溝通，這樣就會造成設計不足或設計資源的浪費，總之雙層車位的運用雖十分便捷和廣泛，唯有充分認識其運行原理和設計技巧才能節(jié)約投資，對其合理利用。
