當(dāng)前位置：
升降橫移式立體車庫的提升方式主要有鏈條提升、鋼絲繩提升、液壓提升和絲桿提升這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種提升方式使用.廣，我們從車庫生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā)，解析這兩種.常用的提升方式的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些。
相比較提升，鏈條提升方式在穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。采用鏈條提升方式的車庫在升降過程中穩(wěn)定性好，鏈條與鋼絲繩的結(jié)構(gòu)不同，鏈條提升的車臺(tái)板只能在前后方向晃動(dòng)，而鋼絲繩提升的車臺(tái)板前后左右全方位晃動(dòng)，同時(shí)給車臺(tái)板同樣的外力，鏈條提升的車臺(tái)板晃動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于鋼絲繩提升的車臺(tái)板。對(duì)于安裝在室外的設(shè)備，鏈條提升方式的優(yōu)勢更明顯。
升降車臺(tái)板啟動(dòng)時(shí)沖擊較大，鏈條傳動(dòng)可承受足夠大的沖擊且不至斷裂。而鋼絲繩在運(yùn)行沖擊下會(huì)伸長變形甚至打結(jié)，影響升降運(yùn)行的準(zhǔn)確性，使用頻繁時(shí)在沖擊下更易斷股，降低了設(shè)備的安全性和可靠性，此外鋼絲繩受損使鋼絲逐根斷裂而不易被發(fā)現(xiàn)，使用頻繁時(shí)半年就要更換一次，壽命低。
這方面，鋼絲繩提升方式占**優(yōu)勢。鏈條在提升過程中會(huì)發(fā)出較大的聲音，尤其是當(dāng)層數(shù)提升高度增加到三層以上時(shí)，車臺(tái)板上的鏈條吊點(diǎn)與縱梁上的鏈輪不在同一平面上，此時(shí)容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。鋼絲繩提升方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會(huì)有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩提升的載車臺(tái)板在升降過程中幾乎不會(huì)發(fā)出聲音。
